U tradicionalnoj cesti i mostu visoku brzinu -, visoka - konstrukcija brzine mora koristiti kružni čelični kavez, tako da je oprema koja može napraviti čelični kavez. Budući da je metoda proizvodnje čeličnog kaveza relativno primitivna, uzrokovala je razne inženjerske probleme kao što su spori napredak konstrukcije i non - standardni čelični kavez.
Stroj za namotavanje čelika prilagođen je trenutnom statusu konstrukcije polu -- automatske opreme za obradu čeličnih kaveza, ova je oprema jeftinija od čeličnog zavarivanja kaveza, proizvodnja čelične brzine kaveza također se povećala nekoliko puta, tako da je čelični kavez za namotavanje brzo zauzimao tržište, koristeći mnoge građevinske jedinice.
Pojava stroja za namotavanje čeličnih kaveza rješava problem da se tradicionalni čelični kavez ne može istovremeno namotati, a čelični stroj za namotavanje kaveza standardna je proizvodnja čelika, visoka učinkovitost, vrijeme uštede i rada, za različite promjere opreme za prebacivanje čeličnih kaveza bez namjernog podešavanja, prikladne i fleksibilne uporabe.
Danas, uzmimo vas da shvatite koje su razlike između čeličnog kaveznog stroja za namotavanje i tradicionalnog stroja za zavarivanje šava.
1. Stroj za namotavanje čelika nema složenu strukturu strojeva za zavarivanje čeličnog kaveza, a ne postoji pokretni disk i fiksni disk koji bi ograničio promjer gomile čeličnog kaveza za preradu. Stoga se može napraviti promjer gomile čeličnog kaveznog namotanog stroja iznad 600 mm, što uvelike poboljšava opseg nanošenja opreme.
2. Stroj za namotavanje čeličnih kaveza nema površinu sirovina na stroju za zavarivanje čeličnog kaveza, tako da se površina opreme smanjuje za 1 puta. Uštedite prostor za čelične prometnice.
3. Broj radnika koji zahtijeva stroj za namotavanje čelika porastao je za 2 osobe, ali brzina proizvodnje čeličnog kaveza povećana je za više od 1 puta nego u stroju zavarivanja čeličnog kaveza.
4. Standardni stupanj čeličnog kaveza koji je napravio mehanizam za navijanje čelika proporcionalan je težini čeličnog kaveza. Što je kavez više prepravljajte, to je standardnija veličina kaveza.
5. Mehanizam za ojačavanje čelika kaveza za čelični kavez samo je namotavanje čeličnog kaveza vanjsko ojačanje, tako da je potrebno da radnici unaprijede glavnu armaturu čeličnog kaveza i unutarnje ojačani obruč zavarenim zajedno kako bi formirali jednostavan kostur čeličnog kaveza.
6. Ukupna struktura stroja za namotavanje čelika podijeljena je na gumeni valjak koji podržava čelični kavez, gumeni motor valjka koji pokreće gumeni valjak za okretanje, hodajuće kolica za skladištenje žičanih šipki, strukturu za ravnanje, motor za hodanje, motor za ravnanje, distribucijsku stazu, stazu za hodanje i tako dalje. Princip strukture je vrlo jednostavan.
Princip rada čeličnog kaveznog namotavanja -, to jest, čelični kavez postavljen je ravan između dva skupa valjka za napajanje i valjka s napajanjem, vodećeg električnog nosača, visine slobodnog podešavanja, kako bi se osiguralo da žica i glavna strojna ujednačena brzina; Brza brzina, stabilna kvaliteta; Jednostavna struktura, snažna prilagodljivost, nizak intenzitet rada, jednostavno i intuitivno upravljačko sučelje, lako za rad.